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耐熱輸送帶是由多層橡膠棉郵布，或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠，經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175C以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。因?yàn)樯a(chǎn)需要給工人發(fā)工資，還得管理耐熱輸送帶等等，這個(gè)方面的需求也會(huì)存在費(fèi)用的存在。從耐熱輸送帶本身來(lái)看，耐熱輸送帶覆蓋膠的厚度和布層的多少，也決定耐熱輸送帶的價(jià)格。
大家都知道耐熱輸送帶主要是由橡膠和郵布來(lái)組成的。而橡膠要占據(jù)耐熱輸送帶的主要局部。由于近兩年來(lái)橡膠的價(jià)格起伏不定，有時(shí)候高的離道，所以造成耐熱輸送帶的價(jià)格浮動(dòng)比較大。不管是耐熱輸送帶還是普通的耐熱輸送帶，都會(huì)容易出現(xiàn)跑偏的問(wèn)題，這根很多因素有關(guān)系。
在使用的時(shí)候盡量的在避免出現(xiàn)耐熱輸送帶跑偏的問(wèn)題，這樣可以提高使用效率，降低使用的成本，雖然現(xiàn)實(shí)當(dāng)中有很多的解決耐熱輸送帶跑偏的方案，但是有沒(méi)有簡(jiǎn)單快捷的一些呢。
根據(jù)出現(xiàn)的跑偏情況，來(lái)確定是哪里出現(xiàn)問(wèn)題一般在三個(gè)地方：輸送帶在設(shè)備上某一部位跑偏；輸送帶的特定部位在機(jī)體全長(zhǎng)范圍上跑偏；輸送帶整體跑偏。找到這些跑偏的具體情況然后進(jìn)行進(jìn)行改進(jìn)就可以了，這個(gè)是比較復(fù)雜的。
傳統(tǒng)的方案是需要找到具體的跑偏原因，然后根據(jù)具體的原因進(jìn)行改進(jìn)，新的簡(jiǎn)單的方案就是檢查在輸送帶上的位置，然后就是在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候盡量的讓物料在輸送帶的中間位置，這樣可以有效地避免輸送帶跑偏，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就即使的解決。這樣就是要經(jīng)常有人查看運(yùn)輸?shù)那闆r就可以有效地避免了。
